3月4日消息，据国外媒体报道ERP软件，汽车制造商福特日前表示，消费者CRM 软件要想真正买得起一辆小型电动汽车还需要数年时间。

负责福特汽车电动化改造的达伦·帕尔默(Darren Palmer)透露，由于昂贵的电池和消费者对续航里程的担忧，福特不会推出电动版的嘉年华OA软件。

帕尔默所领导的爱迪生团队(Team Edison)是老牌汽车制造商福特用电动SUV打入电动汽车市场的最新努力。

他提到之前的廉价电动汽车之所以失败，是因为消费者普遍对它们的续航续航里程感到不满。

他说:“我们的车辆尺寸越来越小。这是我们的计划，但你不能从小型车开始，因为你目前还不能以客户希望的价格向他们提供想要的所有东西进销存软件。

“目前电池的成本就摆在那里。要给他们想要的续航里程、想要的功能就要花费更多。单单电池成本可能比一辆小型嘉年华车还高，” 帕尔默在接受采访时表示。

福特去年在英国市场卖出了77000多辆嘉年华，这款车是有史以来英国最畅销的车型。

公司还将于明年推出电动版野马，续航里程可达480公里。电动版野马的起售价为56000美元，相比之下嘉年华的起价为20000美元。

“当续航范围只有一两百公里时，(客户)会非常担忧。只有达到四五百公里才会让他们感到舒适，”他说。“在我们的订单库里，80%的车都是续航里程较远的车型。”

福特已宣布，计划斥资115亿美元对其全部车型进行电动化改造FMS货代物流软件。福特还断然否认了它试图模仿特斯拉的说法。“人们会进行比较，我们显然知道这一点，但(电动汽车)的市场份额目前只有1%。因此存在着大规模增长的空间，每个人都有这样的空间，”帕尔默表示。